Моя самоосвіта портфоліо Дніпропетровський професійний залізничний ліцей



Скачати 22,43 Kb.
Дата конвертації06.12.2016
Розмір22,43 Kb.

Моя самоосвіта портфоліо

Дніпропетровський професійний залізничний ліцей

Болотова Дар’я Михайлівна

Зміст


Педагогічне кредо

Освіта


Самоосвіта

Підвищення кваліфікації

Власні досягнення

Наукова робота


Педагогічне кредо


Учитель работает над самой ответственной задачей — он формирует человека.

Педагог — это инженер человеческих душ.

М. Калинин


Посредственный учитель излагает. Хороший учитель объясняет. Выдающийся учитель показывает. Великий учитель вдохновляет.

У. Уор

Освіта

  • Освіта –вища, у 2006-2011 р. закінчила Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. Ак. Лазаряна
  • Спеціальність – «Рухомий склад та спеціальна техніка залізничного транспорту»
  • Кваліфікація – «Магістр з залізниць та залізничної техніки”
  • З 2012 року навчаюся в аспірантурі без відриву від виробництва у ДНУЗТ
  • Стаж роботи – 2,5 роки
  • Кваліфікаційна категорія – викладач спецдисциплін
  • Предмет – автогальма, правила проїзду пасажирів та культура їх обслуговування, транспортна географія
  • Гурток – «Дизель» для помічників машиніста тепловоза/електровоза та слюсарів з ремонту рухомого складу

Самоосвіта

  • Тема –Форми і методи активізації навчально-пізнавальної діяльності учнів для формування навичок самостійного здобуття знань і застосування ІКТ при викладанні спецдисциплін
  • Мета – підвищити рівень зацікавленості учнів та дослідити ефективне використання інформаційно-комунікаційних технологій в процесі формування професійної підготовки учнів ПТНЗ
  • Очікуваний результат – збільшення зацікавленості учнів в поглибленні своїх знань, зростання якості викладання та як наслідок позитивна динаміка в збільшенні якості знань учнів

Підвищення кваліфікації


Назва курсів

Термін навчання

Місце проходження

Тема випускної роботи

Слюсар з ремонту рухомого складу – 2 розряд

2006-2007 рік

Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту

Провідник пасажирських вагонів

2008 рік

Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту

Курси підвищення кваліфікації за програмою викладачів професійно-теоретичної підготовки

2012 рік

Національна академія педнаук України. Університет менеджменту освіти. Інститут післядипломної освіти інженерно-педагогічних працівників

«Типи конфліктів і управління конфліктними ситуаціями»

Intel навчання для майбутнього

2014 рік

МВПУПІТ

Проект «Будьте уважні!»

Власні досягнення


Публічний захід

Місце виступу

Нагорода

Зустріч трьох поколінь присвячена 80-ти річчю Дніпропетровщини

Дніпропетровський методичний центр працівників ПТНЗ

Виставка “Освіта, кар'єра, суспільство – 2012 р.” .

Аерокосмічний центр м. Дніпропетровськ

Диплом за участь

Конкурс «Класний керівник Дніпропетровщини 2011»

Днепропетровский центр подготовки и переподготовки рабочих кадров туристического сервиса

Диплом в номінації «Індивідуальність та ініціатива»

4 Міжнародна конференція «Проблеми розвитку залізничного транспорту»

М.Дніпропетровск ДІІТ

-

Наукові робота


Назва статті

Місце виступу

Обмеження використання методик визначення розміру зерна однофазних сплавів

67 Всеукраїнська студентська науково-технічна конференція “Науково-технічний прогрес на залізничному транспорті ”, 2007 р.

Контактно-дуговий метод підвищення зносостійкості деталей

69 Всеукраїнська студентська науково-технічна конференція “Науково-технічний прогрес на залізничному транспорті ”, 2009 р.

Электроимпульсная обработка холоднодеформированной углеродистой стали

72 Міжнародна науково-практична конференція “Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту”, 2012 р.

Спосіб оцінки деформаційного зміцнення мікрооб’ємів зерен полікристалів

Патент на корисну модель №41818

Оцінка впливу дисперсності перліту на поведінку сталі залізничного колеса при циклічному навантаженні

73 міжнародна науково-практична конференція «Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту», 2013 р., м. Дніпропетровськ.

Зношування вуглецевої сталі з мартенситною структурою

XXIII відкрита науково-технічна конференція молодих науковців і спеціалістів КМН-2013, м. Львів.

Наукові робота


Назва статті

Місце виступу

Умови досягнення термомеханічного ефекту при виготовленні залізничних коліс

XVI Международная молодежная научно-практическая конференция «Людина і космос», 2014 р.

Изменение структуры и свойств при отпуске в среднем интервале температур закалённой углеродистой стали

74 міжнародна науково-практична конференція «Проблеми та перспективи розвитку залізничного транспорту», 2014 р., м. Дніпропетровськ

РОЗРОБКА ПРОГРАМНО-МЕТОДИЧНОГО ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ МЕТОДИЧНОЇ ПРОБЛЕМИ (методичні розробки)

  • Розробка методичних рекомендацій для проведення лабораторно-практичних робіт з предмету «Автогальма» за спеціальностями.
  • Розробка комплекту тестових запитань для захисту лабораторно-практичних робіт з предмету «Автогальма» за спеціальностями
  • Розробка електронного конспекту лекцій з предмету «Автогальма»
  • Розробка карток-завдань по темам з предмету «Автогальма»
  • Розробка журналу «Залізничний дивосвіт» - у журналі розглядаються основні країни світу, де використовується високошвидкісний рухомий склад.
  • Розробка журналу «Класні керівники» - призначений допомогти молодим класним керівникам з їх обов’язками, в журналі розглянуті права та обов’язки класних керівників, основи педагогіки, психології, тощо.
  • Впровадження нових педагогічних технологій
  • Використання флеш-анімацій при вивченні будови та принципу роботи гальмівних пристроїв

ОВОЛОДІННЯ НОВИМИ ІНФОРМАЦІЙНО-КОМУНІКАЦІЙНИМИ ТЕХНОЛОГІЯМИ

  • Бінарний відкритий урок «Безпечне керування потягом» - основною причиною всіх транспортних інцидентів на залізничному транспорті є людський фактор. Так як під час керування поїздом головною людиною є машиніст і від його стану на роботі: втомився він чи «засинає на ходу», відволікається від керування, неуважний і багатьох інших факторів керуючої діяльності машиніста залежить безпека руху.
  • Розробка проекту за методикою Intel «Будьте уважні!» - учням викладається повністю тема «Автоматична локомотивна сигналізація», потім використовуючи отриманні знання учні, поділені на групи, мають зробити мультимедійні презентації, або публікації, або розробити веб-сайт та доповіді на 5-7 хвилин, після чого синтезувати отриманні знання в єдину пам’ятку з «Безпеки руху» для вивчаємої професії, захистити лабораторно-практичні роботи відповісти на тестовий контроль.
  • Проведення семінарів, бесід та дискусій під час вивчення нової теми з предмету.
  • Розробка тестових завдань для перевірки знань учнів після викладення нової теми (рефлексія)
  • Розробка різнорівневих контрольних робіт для перевірки знань учнів з різних тем

УЧАСТЬ В РОБОТІ МЕТОДИЧНОЇ КОМІСІЇ

  • Засідання методичної комісії
  • 22.02.2014 рік – виступ на засіданні методичної комісії спецдисциплін «Особистісно-орієнтована освітня технологія»
  • Позакласна робота з учнями
  • Проведення виховних заходів з циклу «Якості провідника пасажирського вагона», а саме: Урок толерантності», «Урок конфлікт»
  • Проведення навчальних ігор, наприклад «Теорія брехні» - допомагає учням зрозуміти основи мови тіла та жестів людини
  • Проведення екскурсії в ДНУЗТ на кафедру «Технологія матеріалів» для наглядного ознайомлення учнів з методиками обробки металу

САМОУЗАГАЛЬНЕННЯ ДОСВІДУ РОБОТИ НАД МЕТОДИЧНОЮ ПРОБЛЕМОЮ




№ групи

Кількість учнів

Професія

Предмет

Якість навчальних досягнень

Участь учнів в конкурсах

Розвиток раціоналізаторства і винахідництва

Початок

Кінець

Початок

Кінець

Початок

Кінець

1

16

22

Машиніст електровоза

Авто-гальма

45

80

0

2

-

1

2

15

25

Машиніст електровоза

Авто-гальма

60

75

-

-

-

-

3

14

30

Слюсар з ремонту РС

Авто-гальма

50

75

0

1

-

-

САМОУЗАГАЛЬНЕННЯ ДОСВІДУ РОБОТИ НАД МЕТОДИЧНОЮ ПРОБЛЕМОЮ




№ групи

Кількість учнів

Професія

Предмет

Сердній рівень зань

Достатній рівень зань

Високий рівень зань

Початок

Кінець

Початок

Кінець

Початок

Кінець

1

16

22

Машиніст електровоза

Авто-гальма

45,4

33

43,1

54

11,5

13

2

15

25

Машиніст електровоза

Авто-гальма

44

33,4

41

48,4

15

18,2

3

14

30

Слюсар з ремонту РС

Авто-гальма

46,8

38,5

45,2

49,6

8

11,9

САМОУЗАГАЛЬНЕННЯ ДОСВІДУ РОБОТИ НАД МЕТОДИЧНОЮ ПРОБЛЕМОЮ



База даних захищена авторським правом ©vaglivo.org 2016
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка